（2011年6月19日，成都）今日，中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）第三站比賽在成都國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿結(jié)束。長(zhǎng)安福特車隊(duì)主場(chǎng)作戰(zhàn)，氣勢(shì)逼人，4輛賽車集體發(fā)力，在成都國(guó)際賽車場(chǎng)上演了一場(chǎng)精彩的守城戰(zhàn)。憑借何曉樂與甄卓偉的出色發(fā)揮，衛(wèi)冕冠軍長(zhǎng)安福特車隊(duì)狂攬40個(gè)積分，以總積分116分持續(xù)領(lǐng)跑CTCC。車手何曉樂與甄卓偉分別獲得第一和第三的優(yōu)異成績(jī)，讓福特福克斯賽車又一次證明了自己無(wú)可撼動(dòng)的霸主地位。

自去年長(zhǎng)安福特把成都站作為主場(chǎng)之后，一直在這里戰(zhàn)績(jī)驕人，連戰(zhàn)連捷。成都賽道蜿蜒曲折，彎路多于直道，難度頗大，極度考驗(yàn)車手的連續(xù)過彎能力，更考驗(yàn)賽車的真實(shí)性能。而擁有純正賽車血統(tǒng)的福克斯，憑借出色的底盤，在成都賽道盡顯優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑這一國(guó)內(nèi)最高級(jí)別賽事。

決賽在大雨中展開，因天氣惡劣，由安全車引導(dǎo)開始比賽。雨戰(zhàn)盡管危險(xiǎn)，卻反而成為福克斯盡情展示操控性的絕佳舞臺(tái)。3圈過后，安全車返回維修區(qū)，首個(gè)桿位發(fā)車的長(zhǎng)安福特車手江騰一全力加速，領(lǐng)跑比賽。隨后處在第3位的何曉樂憑借福克斯磅礴的動(dòng)力，很快超越了前面的渦輪增壓賽車，上升至第二位。10圈過后，雨量開始減小，賽道也漸漸變干，長(zhǎng)安福特的4名車手開始逐步發(fā)起更有力的沖擊，各個(gè)不遺余力，表現(xiàn)出對(duì)冠軍的強(qiáng)烈渴望，把主場(chǎng)的氣氛一再推向高潮。可惜江騰一的賽車右前輪在13圈時(shí)意外爆胎，錯(cuò)失了即將到手的冠軍，好在緊隨其后的何曉樂順勢(shì)領(lǐng)跑，最終奪取了冠軍。后排發(fā)車的甄卓偉借助福克斯卓越的操控性和超強(qiáng)爆發(fā)力在13圈時(shí)已經(jīng)完成了多輛賽車的超越，上升至第3名，并把這個(gè)成績(jī)保持到最后，獲得本場(chǎng)比賽的季軍。

“轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要考慮賽道的起伏，要特別注意賽車速度的流暢性，今天的大雨對(duì)我們的比賽干擾很大，對(duì)賽車的底盤、車身的穩(wěn)定性、及對(duì)車手的體能都是艱苦的考驗(yàn)，”奪冠的何曉樂言語(yǔ)中充滿了對(duì)福克斯的信任：“雨天比賽，路面濕滑會(huì)影響車手過彎時(shí)的信心，從而降低車速。但我信賴福克斯的操控性，因此我能跑出更快的速度！”

作為國(guó)內(nèi)最有駕駛樂趣的中級(jí)車，福克斯上市不到6年，銷量早已突破70萬(wàn)輛，始終是中級(jí)車市的風(fēng)向標(biāo)。幾年來，長(zhǎng)安福特通過生產(chǎn)工藝的不斷更新和改進(jìn)，不僅改善了整車靜肅性，升級(jí)了配置，而且采用了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件，賦予福克斯更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，持續(xù)提升著福克斯的價(jià)值，不停刷新中級(jí)車的性價(jià)比標(biāo)桿，與CTCC賽場(chǎng)上的連續(xù)奪冠遙相呼應(yīng)。無(wú)論賽場(chǎng)，還是市場(chǎng)，福克斯都是永遠(yuǎn)的主角。