在汽車文化快速發展的今天，我們不難發現，路上越來越多的汽車車身上都出現了世界汽車拉力錦標賽(WRC)字樣的貼紙，由此可見WRC的魅力和認知程度已經到達了一定的高度，人們開始關注WRC并且也希望自己的車能夠擁有WRC賽車的純正運動血統，這不僅僅是一個車主的追求，更是一個廠家的驕傲。

WRC始于1973年，是國際汽聯(FIA)四大賽事之一，與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發制造而成，并會在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一。每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標并在規定時間內完成車輛的維修檢測。因為每一年的WRC賽事都要經歷11個月才能夠走完全部賽段，因此WRC也被稱之為全世界最為漫長艱苦的賽事。

我們所熟悉的A0級小車福特嘉年華也是WRC賽場上一顆耀眼的明星，經過福特賽車團隊的特殊調校改裝之后，參加了競爭同樣激烈的1600CC組，賽場上的颯爽英姿讓福特嘉年華受到了更加廣泛關注，尤其是扮演新生代購車主力軍的年輕人們，福特嘉年華運動十足的外形和靚麗的顏色無疑大大滿足了他們的審美，不過外表的優勢只是福特嘉年華整體優勢的其中之一。出色的操控性和超高的安全系數同樣可以在福特嘉年華上找到。

相對賽車版嘉年華，量產版的嘉年華雖然沒有猛獸般狂暴的動力，但其扎實的底盤表現，靈活的操控卻絲毫不遜于賽車版，超高的車身強度也對安全性和操控性的提升作出了很大貢獻。懸掛在彎中充滿韌性的支撐，剛性十足的底盤與車身都成為駕駛者盡情體驗操控樂趣的重要保障。當眾多嘉年華車主在電視中看到嘉年華賽車過五關斬六將最終取得勝利的時候，那種強烈的歸屬感與自豪感也是很多車型所不能給予的。

嘉年華憑借自身強悍的實力最終能夠被選中成為WRC賽車，再通過賽事經驗的總結最終使廠商進一步完善民用車型，這種良性循環無論是從廠商發展、車型的市場競爭力還是消費者最終受益這些角度來看都是有百利而無一害的。相信在以后的時間中，會有更多的優秀車型參與到賽事中去，汽車賽事與汽車產業的互幫互助，也必定會為整個汽車市場的發展提供強大的推進力。