車輛失控是很多事故的源頭，那是種怎樣的體驗？引發(fā)失控的原因又是什么？各車主現(xiàn)身說法，也給其他還未遇到過車輛失控的司機提一個醒，開車時應(yīng)該注意什么?萬一出現(xiàn)車輛失控又該怎樣應(yīng)對?

 

“輪胎老化，車輛失控像脫韁的野馬”

 車主親述有次失控漂了一把，命大被路邊的樹和石頭堆擋住了，原因是疏于檢查輪胎，太大意了，總以為兩年的米其林沒事，結(jié)果早就老化得抓不住地了。

應(yīng)對 ：發(fā)生緊急情況時，切勿驚慌，雙手緊握方向盤向正前方行駛，切記不要猛踩剎車，注意后車，打轉(zhuǎn)向慢慢向路邊滑停。一般來說，輪胎的使用不要超過3年，里程不超過6萬公里。定期檢查尤為重要，如果輪胎達到磨損值或破損、開裂，那就一定要及時更換了，以免抓地力不夠造成事故。

 

“雪地打滑，車輛失控強行玩了一把漂移”

 車主親述雪地打滑，逆向車道轉(zhuǎn)3圈，前行數(shù)十米，交警來了，找了半天楞是找不到我是從哪里跨過中間隔離帶的！我心想：你別走路找，開車去找，很遠。

應(yīng)對 ：冰雪太大盡量不開車，即使開車也一定慢速行駛，避免急剎和重剎，注意保持前后車的安全距離。不過還好現(xiàn)在城市里都會及時清理積雪。 

 

“高速經(jīng)過深水路面，眼睜睜看著整個車浮了起來”

 網(wǎng)友親述雨后走高速，過一個彎道，沒注意路面有積水，當時只感覺左前車輪飄起來（沒接觸到路面），然后神經(jīng)繃緊，還沒反應(yīng)過來，就已經(jīng)過了水坑了……事后我在想，要是當時積水路面長一點，會不會本能地反應(yīng)去踩剎車，還是會按平時學(xué)到的，握緊方向盤，不踩剎車……

應(yīng)對 ：盡量下雨天不走高速，走高速路面潮濕的話，過彎的時候特別避開內(nèi)側(cè)車道。在高速經(jīng)過積水路面，要兩側(cè)輪胎同時經(jīng)過，不要單側(cè)涉水，也一定不要踩剎車，這樣更容易造成打滑。

 

“快速下坡，感覺自己在開QQ飛車”

 

 車主親述 某次以為臺風下雨，便急著趕路，時速80左右，在下坡遇到一個急彎的時候突然發(fā)現(xiàn)車不受控制了，感覺像飛一樣，車子不受控制的擺了幾下才被我重新控制住。因為急彎，當時我是先打方向才踩剎車的，好在當時旁邊沒有其他車輛，我也沒有心慌，而是緊緊抓住方向盤，所以沒有發(fā)生事故，現(xiàn)在想想都后怕！

應(yīng)對 ：發(fā)生意外，冷靜很重要。再著急的事也不要車速過快，尤其是下坡時更要注意，一是車輛的可控性，二是小心轉(zhuǎn)彎處有車或人突然沖出來應(yīng)對不及。

 

“后車追尾把自己車撞翻，感覺在鬼門關(guān)走了一遭”

 

 車主親述 被后車頂角，方向失控，撞上馬路牙子后翻車。翻車失控，翻的一剎那不知道是翻車了。車碰到地面時，開始緊張2秒鐘，然后想會不會死，如果還有然后那就是查看是否能出來，懷著一顆忐忑的心。再然后，我就跑到路邊和路人一起看熱鬧。當看熱鬧的人說，我靠，車這樣了，人完了。我插一句，我在這兒。

應(yīng)對 ：開車上路，除了要跟前車保持安全距離，跟后車的安全距離也很重要，如果發(fā)現(xiàn)后車跟車過近，可以輕點剎車或打雙閃，如果對方還一意孤行，變道或讓行吧。還有，最好不要在大車前面跑，它們的剎車可不好使。

 

看完這么多車主駕車失控類似經(jīng)歷，心有余悸之余更加要提醒大家，開車絕非易事，生命不是兒戲，平時多積累些安全行車用車小技巧，關(guān)鍵時刻保命用得上，更要謹記，文明出行，安全第一。